1П-30-15-30

Дорожная плита 1П 30-15-30 ТУ Очаковского комбината ЖБИ - это монолитные плоские прямоугольные железобетонные изделия, которые используются для строительства дорог и площадок. Используется с целью создания полностью бетонных дорог или оснований для создания асфальтовых дорог. При наличии такого основания, которое служит в среднем около 50-80 лет, замена асфальтового слоя может проводиться каждые 4-7 лет без необходимости заново класть полотно, начиная с разбора старого. Установка дорожных плит позволит экономить на ремонте примерно 30-40% средств, при этом такое полотно способно выдерживать многотонные фуры (до 30 тонн) и тяжелую технику, которые разрушают традиционную асфальтовую многослойную дорогу буквально за 3-4 года.

Особенности

Плита 1П-30-15-30 производится из тяжелых марок бетона, начиная от М300, дополнительно, для улучшения прочности, используется напряденная или ненапряженная арматура, которая призвана улучить прочностные качества изделия и снизить вероятность растрескивания при резких изменениях погодных условий. Также для улучшения качества плиты может быть добавлен гранитный или известняковой щебень.

Технология производства данных изделий позволяет использовать их практически в любых местностях, находящихся в тропическом, субтропическом, умеренном и холодном климате. Дополнительно защитой для этих плит служит асфальтовое покрытие, увеличивая срок эксплуатации примерно на 20-40%.

Технические характеристики

• ГОСТ: 21924.0-84
• Габариты плиты: 3000х1500х170 мм
• Общая масса: 1700 кг
• Бетон: B30
• Морозостойкость: F200
• Водонепроницаемость: W4
• Сталь Ст3 25г2с Ф14 Ф12
• Нагрузка: 30 тонн

Уложенная такими плитами дорога способна выдерживать нагрузку, превышающую 30 тонн, если фура или другая техника находится одновременно на двух и более плитах. Фактически, допустимое ограничение нагрузки на такие дороги устанавливается 50-55 тонн.

Расшифровка маркировки

• 1П – тип плиты, постоянная – для возведения постоянных дорог;
• 30 – длина в дециметрах;
• 15 – округленная ширина в дециметрах;
• 30 – максимально допустимая нагрузка, в данном случае до 30 тонн.

Особенности монтажа

• Перед укладкой необходимо срезать верхний слой грунта, выровнять поверхность и убрать все неровности.
• После этого нужно вырыть траншею глубиной около 300 мм и покрыть её слоем геотекстиля, который предотвращает рост травы и препятствует вымыванию основания.
• Поверх геотекстиля насыпают щебень с песком, утрамбовывают и поливают водой.
• Чтобы уплотнить основание для дорожной плиты применяют виброплиту или виброкаток. Подготовка подушки считается законченной, когда поверхность приобретает необходимую ровность для последующей укладки железобетонных изделий
• В зависимости от рельефа местности оборудуется уклон для отвода талой и дождевой воды. Возможна установка лотков ливневой канализации.
• После создания уклона устанавливают бордюрные ограждающие камни

Контроль качества

• прочность и устойчивость плит к появлению трещин
• прочность бетона и его исходных материалов
• качество арматуры, её марка, количество и размещение
• качество закладных элементов и монтажных петель
• толщина защитного слоя бетона до арматурного каркаса и пр.

Преимущества

Дорожная плита 1П-30-15-30 используется при строительстве как городских, так междугородних трас из-за следующих преимуществ:

• выдерживают больше 200 процессов заморозки/разморозки, что соответствует примерно 60-70 годам эксплуатации;
• высокий уровень прочности;
• уровень водонепроницаемости W6;
• наличие в составе добавок, которые противодействую щелочам и кислотам;
• быстрый процесс укладки изделий.

Арматура и бетон подобраны по уровню расширения, чтобы при разморозке и заморозке металл не деформировал, а, наоборот, укреплял, бетонную конструкцию. Для простоты монтажа есть специальные петли из стали. Для установки нужно вырыть траншею с глубиной в 30 см, а при укладке на подушку – 45-50 см.